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Les Vagues

Houle, vagues, déferlantes, vent, dépression, hauts fonds. Tout est lié ; voilà un sujet sur lequel on trouve peu d’articles, l’idée est de développer ce thème sur ce site.

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Pour commencer dans la majorité des cas c’est le vent qui frottant la surface de la mer créé petit à petit des vaguelettes, puis des vagues puis plus tard, plus loin la houle. Les vagues peuvent aussi être crées par des grands navires, des courants ou … des tsunami.

Pour le marin il importe de connaître le fetch ; c’est la distance que parcourt le vent jusqu’à son propre bateau, depuis le point de départ de la formation des vaguelettes ; en général une côte ou bien la zone en mer à partir d’où commence à souffler le vent.

Des tables officielles indiquent la hauteur probable des vagues en fonction de la force du vent, mais c’est sans tenir compte du fetch qui peut, s’il n’est que de quelques milles ou dizaine de milles, ne pas permettre la génération de ces vagues standard.

Force Descriptif Hauteur en mètres
0 calme 0
1 ridée 0 à 0,1
2 belle 0,1 à 0,5
3 peu agitée 0,5 à 1,25
4 agitée 1,25 à 2,5
5 forte 2,5 à 4
6 très forte 4 à 6
7 grosse 6 à 9
8 très grosse 9 à 14
9 énorme 14 et plus

Heureusement les hauteurs indiquées dans les tables sont rarement atteintes car le le vent varie en force mais surtout en direction. Dans ce dernier cas on obtient des houles croisées très gênantes pour les bateaux ; Wikipédia offre une rare photo de ce type de situation :

Houle croisée à l’île de Ré
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De Rouen à Hoorn

Depuis Rouen la remontée se fait lentement, finitions et mauvais temps servant d’excuses.

A Rouen le sablage a été réalisé juste avant la pluie et la peinture des oeuvres vives (sous l’eau) entre les averses.

travail ingrat mais la coque ressort super décapée

Honfleur comme premier port de mer et ensuite Fécamp, Dieppe, Boulogne, Ostende et des canaux hollandais qui forment la « Staand Mast Route. Comme son nom le suggère cette succession de canaux et de rivières canalisées permet la traversée du sud de la Hollande avec le mât restant en place. On fait ouvrir ponts de route, d’autoroutes et … de train, plus un nombre important d’écluses.
Les Hollandais ont mis en place un étonnant système de canaux reliant lacs, rivières, estuaires dont ils maîtrisent le niveau pour le bien être des riverains et la sécurité du pays en cas d’inondation ou de montée intempestive du niveau la mer (situation où tempête, forte dépression, grande marée se conjuguent).

Marken un peu au nord d’Amsterdam marque un arrêt pour bricolages et repos, et puis un dernier saut de puce pour aller hiverner à Hoorn.

La montée vers la Scandinavie ce sera pour 2013.

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