De Rouen à Hoorn

Depuis Rouen la remontée se fait lentement, finitions et mauvais temps servant d’excuses.

A Rouen le sablage a été réalisé juste avant la pluie et la peinture des oeuvres vives (sous l’eau) entre les averses.

travail ingrat mais la coque ressort super décapée

Honfleur comme premier port de mer et ensuite Fécamp, Dieppe, Boulogne, Ostende et des canaux hollandais qui forment la « Staand Mast Route. Comme son nom le suggère cette succession de canaux et de rivières canalisées permet la traversée du sud de la Hollande avec le mât restant en place. On fait ouvrir ponts de route, d’autoroutes et … de train, plus un nombre important d’écluses.
Les Hollandais ont mis en place un étonnant système de canaux reliant lacs, rivières, estuaires dont ils maîtrisent le niveau pour le bien être des riverains et la sécurité du pays en cas d’inondation ou de montée intempestive du niveau la mer (situation où tempête, forte dépression, grande marée se conjuguent).

Marken un peu au nord d’Amsterdam marque un arrêt pour bricolages et repos, et puis un dernier saut de puce pour aller hiverner à Hoorn.

La montée vers la Scandinavie ce sera pour 2013.

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